2020-07-08 963
首先,啟動(dong)時(shi),電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)壓會降低,功(gong)耗(hao)會更高。即(ji)使你不使用(yong)(yong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)叉(cha)車(che),電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池也(ye)會繼續放(fang)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)。 其(qi)次(ci),當電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)叉(cha)車(che)充滿(man)(man)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)時(shi),它會停(ting)留太久(jiu)。雖然在此(ci)期間沒有使用(yong)(yong)車(che),但(dan)是電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池一(yi)直在放(fang)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)狀態,所以使用(yong)(yong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)叉(cha)車(che)時(shi),看起來是滿(man)(man)滿(man)(man)都是電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian),但(dan)是加速會立(li)即(ji)失去一(yi)兩格(ge)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian),少掉的(de)(de)那個(ge)的(de)(de)是虛擬的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)。如果電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)叉(cha)車(che)的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池存(cun)放(fang)時(shi)間過長(chang),它們也(ye)會被放(fang)壞。電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池中的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)解液會發生變化(hua),因(yin)此(ci)不能(neng)(neng)更好地儲(chu)存(cun)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)能(neng)(neng)。 然后,在電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)叉(cha)車(che)長(chang)期使用(yong)(yong)后,電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)路(lu)
2020-06-28 868
一、電(dian)(dian)(dian)(dian)動叉(cha)車(che)轉向(xiang)(xiang)(xiang)電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)的(de)組成結構: 電(dian)(dian)(dian)(dian)動叉(cha)車(che)轉向(xiang)(xiang)(xiang)電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)簡稱(cheng)EPS,它可以利用叉(cha)車(che)電(dian)(dian)(dian)(dian)動機(ji)產生的(de)動力,協助駕(jia)車(che)者進(jin)行動力轉向(xiang)(xiang)(xiang)。不(bu)同的(de)叉(cha)車(che)結構部件肯能會(hui)略有不(bu)同,但大(da)體(ti)上是(shi)一樣的(de)。通常是(shi)由叉(cha)車(che)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)傳感(gan)器(qi)(qi)、電(dian)(dian)(dian)(dian)子(zi)操控單元、電(dian)(dian)(dian)(dian)動機(ji)、減速器(qi)(qi)、機(ji)械轉向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、畜電(dian)(dian)(dian)(dian)池電(dian)(dian)(dian)(dian)源(yuan)等叉(cha)車(che)配件所構成。 二、電(dian)(dian)(dian)(dian)動叉(cha)車(che)轉向(xiang)(xiang)(xiang)電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)作業原理: 叉(cha)車(che)在轉向(xiang)(xiang)(xiang)時,方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)傳感(gan)器(qi)(qi)會(hui)“感(gan)覺”傳遞信號到轉向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)(pan),轉向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)的(de)操控單元會(hui)分(fen)配電(dian)(dian)(dian)(dian)流到轉向(xiang)(xiang)(xiang)電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji),使
2020-06-16 843
假如你知道(dao)有多少叉車在(zai)輪(lun)胎(tai)(tai)磨損(sun)的(de)(de)(de)情(qing)況下(xia)工作,你會感到(dao)驚訝的(de)(de)(de),只需簡(jian)單地查看一(yi)(yi)下(xia)輪(lun)胎(tai)(tai)氣(qi)壓(在(zai)充氣(qi)輪(lun)胎(tai)(tai)中)就能(neng)避免事端并進步功能(neng),此外,查看以(yi)確(que)保您的(de)(de)(de)叉車輪(lun)胎(tai)(tai)不會呈現(xian)毛病,具體到(dao)您的(de)(de)(de)設施。 制(zhi)(zhi)動(dong)器磨損(sun)會形成嚴重后(hou)果,處理任何(he)剎車問題,特別(bie)是當叉車老化時(shi),假如操作人(ren)員在(zai)運用制(zhi)(zhi)動(dong)器時(shi)開端變(bian)得“濕(shi)滑(hua)”,則(ze)應(ying)可以(yi)判別(bie)何(he)時(shi)或許需要更(geng)換制(zhi)(zhi)動(dong)器。 考慮每三個月換一(yi)(yi)次(ci)油(you),就像鐘表相同,持續的(de)(de)(de)換油(you)有助(zhu)于延伸車隊(dui)
2020-06-04 798
叉車(che)(che)(che)軸(zhou)承(cheng)是應用在(zai)(zai)叉車(che)(che)(che)上的(de)(de)(de)(de)一種非常重要的(de)(de)(de)(de)五金(jin)零配件,叉車(che)(che)(che)軸(zhou)承(cheng)在(zai)(zai)叉車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)業發發揮著不可替代的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用。下(xia)面小編就(jiu)帶咱們來了解一下(xia)叉車(che)(che)(che)軸(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)(de)使用裝置該(gai)留(liu)(liu)意哪些(xie)(xie)問題。 直接(jie)用手(shou)拿取叉車(che)(che)(che)軸(zhou)承(cheng)時,咱們主張要充沛洗去手(shou)上的(de)(de)(de)(de)汗液,并涂(tu)以(yi)礦物油(you)后再進行操作(zuo)會好些(xie)(xie),在(zai)(zai)雨(yu)季(ji)和(he)夏季(ji)特(te)別(bie)要留(liu)(liu)意防銹。不過(guo),在(zai)(zai)某種特(te)別(bie)的(de)(de)(de)(de)操作(zuo)條件下(xia),叉車(che)(che)(che)軸(zhou)承(cheng)可以(yi)獲得較善于傳統計算的(de)(de)(de)(de)壽數(shu),特(te)別(bie)是在(zai)(zai)輕負荷的(de)(de)(de)(de)情(qing)況下(xia)。這(zhe)些(xie)(xie)特(te)別(bie)的(de)(de)(de)(de)操作(zuo)條件便(bian)是,當翻滾(gun)面
2020-05-27 723
當你得到(dao)一(yi)個新的(de)(de)(de)叉(cha)車(che)(che)(che),你需求了解它的(de)(de)(de)負(fu)(fu)載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)才(cai)能,以正(zheng)確操作,假如您計劃在近期內運用叉(cha)車(che)(che)(che),您需求趕快閱覽有關其(qi)裝(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)才(cai)能的(de)(de)(de)重要信(xin)息,今日小(xiao)編將(jiang)帶咱(zan)們(men)去了解叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)負(fu)(fu)載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)才(cai)能。 叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)才(cai)能是它能夠將(jiang)貨物裝(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)到(dao)特定(ding)地址的(de)(de)(de)分量(liang),要核算叉(cha)車(che)(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)中心,請丈量(liang)將(jiang)要裝(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)的(de)(de)(de)負(fu)(fu)載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai),并將(jiang)其(qi)除以2,只有當負(fu)(fu)載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)均勻地散布在叉(cha)車(che)(che)(che)上(shang),并在設備上(shang)一(yi)直向(xiang)后壓,直到(dao)負(fu)(fu)載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)碰到(dao)設備靠背時,此核算才(cai)能完(wan)成。 假如由于(yu)某種原(yuan)因,負(fu)(fu)載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)沒(mei)有
2020-05-16 862
如果不討論重心和安(an)穩性三(san)角(jiao)(jiao)形(xing),對叉(cha)車基(ji)礎知識(shi)的(de)任何討論都是(shi)不完整的(de),在(zai)培訓過程中(zhong),對起(qi)重卡車操(cao)作員來說,難學習(xi)的(de)一件(jian)事是(shi)怎么將(jiang)重心堅持在(zai)安(an)穩三(san)角(jiao)(jiao)形(xing)內。 叉(cha)車有三(san)點(dian)懸掛系統,這些點(dian)位于兩個負重(前輪(lun))車輪(lun)上方和后(hou)輪(lun)中(zhong)心,當畫出虛線來銜接它們時,就形(xing)成了所謂(wei)的(de)安(an)穩三(san)角(jiao)(jiao)形(xing),操(cao)作員應當保(bao)證組(zu)合(he)式叉(cha)車和負載的(de)重心堅持在(zai)安(an)穩三(san)角(jiao)(jiao)內,以避免傾(qing)翻。 諸如重負載和/或(huo)不平衡負載、在(zai)歪(wai)斜或(huo)不平坦的(de)地勢上行(xing)駛或(huo)
2020-04-26 934
叉(cha)車以其機(ji)動(dong)靈(ling)活、噪聲(sheng)小、無污染等(deng)長處廣泛用于貨場、庫房及港口等(deng)場合(he)(he)的(de)(de)貨物裝卸運(yun)(yun)(yun)輸。直流接(jie)(jie)(jie)(jie)觸(chu)器是佛(fo)山(shan)叉(cha)車電(dian)器體系中(zhong)的(de)(de)一(yi)個重(zhong)要器材,用它(ta)來完結車輛(liang)的(de)(de)運(yun)(yun)(yun)行(xing)、中(zhong)止和調速等(deng)工(gong)作(zuo)。 無論佛(fo)山(shan)叉(cha)車的(de)(de)運(yun)(yun)(yun)用環境條件如何,其接(jie)(jie)(jie)(jie)觸(chu)器的(de)(de)常(chang)見(jian)故障多為主觸(chu)點的(de)(de)動(dong)靜觸(chu)頭(tou)不接(jie)(jie)(jie)(jie)合(he)(he)或(huo)接(jie)(jie)(jie)(jie)觸(chu)不良:斷開失靈(ling):觸(chu)頭(tou)燒(shao)損或(huo)容焊等(deng)。現(xian)就以佛(fo)山(shan)叉(cha)車常(chang)見(jian)的(de)(de)拍合(he)(he)式(shi)接(jie)(jie)(jie)(jie)觸(chu)器的(de)(de)結構及動(dong)作(zuo)原理(li),對其故障產(chan)生的(de)(de)原因進行(xing)分(fen)析。 佛(fo)山(shan)叉(cha)車接(jie)(jie)(jie)(jie)觸(chu)器的(de)(de)結構及動(dong)
2020-03-26 708
蓄(xu)電(dian)池(chi)(chi)正常使(shi)用是(shi)有溫度偏差(cha)的(de),不(bu)(bu)同的(de)時節使(shi)用,輸出的(de)電(dian)流強度以及儲能的(de)電(dian)能化(hua)學也(ye)不(bu)(bu)一致,貝朗斯(si)品牌叉車(che)蓄(xu)電(dian)池(chi)(chi)具有良好的(de)放(fang)電(dian)曲線,在高(gao)溫低溫范圍波動(dong)間(jian)(jian)隔大(da)(da),容量儲能好,即(ji)使(shi)在零下(xia)25度也(ye)照(zhao)舊發(fa)(fa)動(dong)不(bu)(bu)誤,低溫發(fa)(fa)動(dong)能力(li)是(shi)指(zhi)佛山(shan)叉車(che)銷售在低溫環境(jing)下(xia)短時間(jian)(jian)大(da)(da)電(dian)流放(fang)電(dian)的(de)能力(li)。因為密封鉛(qian)酸蓄(xu)電(dian)池(chi)(chi)的(de)許多(duo)長處,因而獲得了廣泛應用,然而密封鉛(qian)酸蓄(xu)電(dian)池(chi)(chi)的(de)充電(dian)技(ji)術似乎(hu)不(bu)(bu)被(bei)看重(zhong),因充電(dian)方法不(bu)(bu)合理而形成電(dian)池(chi)(chi)過(guo)早作廢(fei)的(de)狀況普
2020-03-11 736
1、路途(tu)條件(jian)對輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)使(shi)用(yong)壽命影(ying)響也(ye)很大(da),它影(ying)響到輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)與地(di)上的(de)(de)沖突(tu)情況及輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)遭(zao)到的(de)(de)動載(zai)荷。 2、在(zai)一定的(de)(de)載(zai)荷和(he)胎(tai)(tai)(tai)(tai)壓下(xia),車(che)速添加(jia),輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)變(bian)形頻率(lv)、胎(tai)(tai)(tai)(tai)體的(de)(de)振動及輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)圓周和(he)側向的(de)(de)歪曲變(bian)形(形成靜止波)隨之添加(jia),單(dan)位時(shi)間內因(yin)沖突(tu)而產(chan)生的(de)(de)熱(re)量添加(jia),輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)工作性能下(xia)降,甚(shen)至呈現簾布層破(po)裂和(he)胎(tai)(tai)(tai)(tai)面脫落現象,加(jia)快輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)磨(mo)損和(he)破(po)壞(huai)。 3、當輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)遭(zao)到油脂、酸(suan)堿物質腐蝕和(he)長時(shi)間高溫作用(yong)時(shi),輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)理化(hua)性能將(jiang)發生變(bian)化(hua),
2020-03-04 707
1、駕(jia)馭佛山叉(cha)(cha)車的人員(yuan)(yuan)有必要經過專業(ye)(ye)(ye)培訓,經過安全出產監督(du)有些(xie)的查(cha)核,獲得特種操(cao)作證(zheng),并經公司附和后方能駕(jia)馭,阻(zu)撓(nao)無證(zheng)操(cao)作。阻(zu)撓(nao)酒后駕(jia)馭,跋(ba)涉中不得飲(yin)食.嘮嗑.打手機和講(jiang)(jiang)對(dui)講(jiang)(jiang)機。 2、駕(jia)馭員(yuan)(yuan)應(ying)遵(zun)(zun)章遵(zun)(zun)法,規(gui)范(fan)操(cao)作,安全行車,前(qian)進“安全第一、預(yu)防為主”的思想意(yi)識。 3、駕(jia)馭佛山叉(cha)(cha)車時阻(zu)撓(nao)用貨叉(cha)(cha)舉(ju)升人員(yuan)(yuan)從事(shi)高(gao)空作業(ye)(ye)(ye),避(bi)免發作高(gao)處墜落安全事(shi)故;阻(zu)撓(nao)運用單(dan)叉(cha)(cha)作業(ye)(ye)(ye),叉(cha)(cha)載(zai)重量應(ying)契合載(zai)荷規(gui)則,阻(zu)撓(nao)超載(zai)作業(ye)(ye)(ye)